Interpelacja w sprawie trudności w prawidłowej realizacji ustawy z dnia 22 grudnia 2000 r. o zmianie ustawy o negocjacyjnym systemie kształtowania przyrostu przeciętnych wynagrodzeń u przedsiębiorców oraz o zmianie niektórych ustaw i ustawy o zak

Interpelacja w sprawie sytuacji polskich przedsiębiorstw transportowych

Szanowny Panie Ministrze! Obecnie w Polsce funkcjonuje ponad 14 tys firm które dysponują ponad 72 tys samochodów ciężarowych Jednakże struktura tych firm pod względem liczby posiadanych pojazdów pokazuje że około 80 proc z nich to nadal małe przedsiębiorstwa posiadające od 1 do 10 samochodów Pomimo wzrostu liczby przedsiębiorstw zatrudnienie w tym sektorze spada W 2005 r wyniosło 4088 tys osób i było mniejsze o 05 proc w porównaniu do 2004 r wynika z raportu ZMPD Jest to spowodowane rosnącymi kosztami zatrudnienia oraz emigracją polskich kierowców do innych krajów Unii Europejskiej Koszty tej działalności będą niestety nadal wzrastać Transport drogowy jak żadna inna branża jest obciążony znaczną liczbą opłat około 60 różnych opłat administracyjnoinformacyjnych W tym roku... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu innych rozwoj oplat zadna

Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów uprzejmie wyjaśniam Zgodnie z informacją Zarządu PKP SA w latach 19952000 przedsiębiorstwo PKP zlikwidowało łącznie 2426 km linii kolejowych W konsekwencji podjętych w 1999 r działań zmierzających do uregulowania spraw dotyczących zawieszania przewozów Zarząd PKP w roku 2000 wystąpił do ministra transportu i gospodarki morskiej wnosząc o zawieszenie przewozów z przyczyn ekonomicznych na najbardziej deficytowych liniach i odcinkach linii kolejowych Zgodnie z obowiązującą regulacją prawną w tym zakresie minister wyraził zgodę na ograniczenie obowiązku przewozu z przyczyn ekonomicznych na liniach i odcinkach linii kolejowych których dotyczył wniosek Zarządu PKP przy czym warunkiem wyrażonej... czytaj całość

Kategoria debaty: linii przewozu kolejowych likwidacji transportu

Interpelacja w sprawie modernizacji traktu kolejowego nr 274 na odcinku Wrocław-Jelenia Góra

Szanowny Panie Ministrze! Wieloletnie zaniedbania niepodejmowanie bieżących napraw oraz brak inwestycji spowodowały marginalizację regionalnych sieci kolejowych Podobnie rzecz ma się z linią kolejową nr 274 z Jeleniej Góry do Wrocławia Zły stan infrastruktury zmusza przewoźników do ograniczania prędkości technicznej nawet do 20 kmh co znacznie wydłuża czas podróży Obecnie dojazd z Jeleniej Góry do Wrocławia trwa 4h dwukrotnie dłużej niż w przypadku podróży samochodem Czyni to kolej mniej konkurencyjną w stosunku do transportu drogowego Spadająca liczba podróżnych zmniejsza rentowność utrzymywanych połączeń co przy rosnących kosztach stałych prowadzi do ich sukcesywnej likwidacji PKP Polskie Linie Kolejowe SA przygotowały w 2006 roku projekt modernizacji linii kolejowej WrocławJelenia Góra mierzącej 128 km Koszty wykonania projektu oszacowano na 1140 mln zł Głównym... czytaj całość

Kategoria debaty: wroclaw linii jelenia transportu modernizacja

Odpowiedź na interpelację w sprawie uchylenia przepisu nakładającego na posiadaczy wyrejestrowanych ciężarowych środków transportu uiszczania podatku od środków transportu

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją nr SPS0202688701 pana posła Czesława Pogody w sprawie uchylenia przepisu nakładającego na posiadaczy wyrejestrowanych ciężarowych środków transportu uiszczania podatku od środków transportu poniżej prezentuję odpowiedź w tej sprawie Zgodnie z art 79 ustawy z dna 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 ze zm pojazd podlega wyrejestrowaniu na wniosek jego właściciela w przypadku 1 zniszczenia kasacji pojazdu jeżeli jego właściciel przedstawił zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do składnicy złomu wyznaczonej przez wojewodę 2 kradzieży pojazdu jeżeli jego właściciel złożył stosowne oświadczenie pod odpowiedzialnością karną za fałszywe zeznania 3 wywozu pojazdu z kraju jeżeli pojazd został zarejestrowany lub zbyty za granicą 4 zniszczenia kasacji pojazdu za granicą 5... czytaj całość

Kategoria debaty: pojazdu transportu srodkow jezeli ruchu

Interpelacja w sprawie przygotowania programu pomocy publicznej i pozyskiwania środków z funduszy europejskich dla portów lotniczych na lata 2007-2013

Szanowny Panie Ministrze! Rząd planuje realizację szeregu inwestycji w portach lotniczych które mają być finansowane głównie z funduszy europejskich Do pełnego wykorzystania możliwości jakie tkwią w tym zakresie należy przygotować niezbędne podstawy prawne i administracyjne W zakresie odpowiedzialności ministra właściwego do spraw transportu leży między innymi stworzenie podstaw prawnych do współfinansowania działań w wyżej wymienionym zakresie w zgodności z regułami prawa unijnego i krajowego Zauważalne opóźnienia w zakresie przygotowania procesu wdrażania funduszy UE zagrażają możliwości rozpoczęcia procesu wdrażania projektów od momentu zatwierdzenia programów operacyjnych przez Komisję Europejską Niezbędne wsparcie infrastruktury lotniskowej może nastąpić tylko poprzez uzgodnienie programu pomocy publicznej oraz związane z tym pozyskiwanie środków z funduszy europejskich Fundusze te zgodnie z przepisami rozporządzenia Rady WE nr 10832006 z... czytaj całość

Kategoria debaty: funduszy zakresie transportu projektow pomocy

Odpowiedź na interpelację w sprawie wydawania nowych praw jazdy

Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację posła Zdzisława Kałamagi nr SPS0202630301 uprzejmie informuję że w sprawach związanych z wydawaniem zatrzymywaniem praw jazdy cofaniem uprawnień do kierowania pojazdami starosta wydaje decyzje administracyjne zgodnie z zasadami i trybem określonymi w ustawie z dnia 14 czerwca 1960 r Kodeks postępowania administracyjnego DzU z 1980 r nr 9 poz 26 ze zm Stosownie do przepisów rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 19 czerwca 1999 r w sprawie wydawania uprawnień do kierowania pojazdami DzU nr 58 poz 621 ze zm decyzja o wydaniu prawa jazdy powinna być poprzedzona weryfikacją dokumentów obejmującą min sprawdzenie zgodności danych z ujętymi w prowadzonej ewidencji kierowców w zakresie posiadanych uprawnień i zakazów Do oceny zgodności z prawem... czytaj całość

Kategoria debaty: uprawnien gospodarki morskiej zgodnosci transportu

Odpowiedź na interpelację w sprawie restrukturyzacji przedsiębiorstwa PKP

Odpowiadając na pismo SPS0202135399 z dnia 25 stycznia 1999 r dotyczące interpelacji posła Jana Kulasa w sprawie restrukturyzacji PKP przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia w odniesieniu do zapytań 1 Jak przedstawia się rzeczywista kondycja finansowa przedsiębiorstwa PKP W jakim stopniu w roku budżetowym 1998 nastąpiła poprawa sytuacji ekonomicznej w PKP Sytuacja finansowa przedsiębiorstwa PKP Działalność gospodarcza przedsiębiorstwa PKP w latach 19911997 charakteryzowała się ujemnym wynikiem finansowym z tendencją do zmniejszania się straty Wyniki działalności w latach 19911997 zawiera poniższa tabela w mln zł Wyszczególnienie 1991 r 1992 r 1993 r 1994 r 1995 r 1996 r 1997 r PKP ogółem 7151 1459 2089 1108 1062 2610 849 w tym Dział Transportu 7266 1460 1722 973 738 2472 388 Na korzystny wynik uzyskany w roku 1997 zasadniczy wpływ miało osiągnięcie najwyższych w dekadzie lat dziewięćdziesiątych przewozów towarowych na poziomie 227 mln ton otrzymanie... czytaj całość

Kategoria debaty: restrukturyzacji przedsiebiorstwa ustawy transportu kosztow

Odpowiedź na interpelację w sprawie zadłużenia wojewódzkich kolumn transportu sanitarnego

Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pani poseł Krystyny Herman i panów posłów Seweryna Jurgielańca Andrzeja Olszewskiego Władysława Szkopa przekazaną przy piśmie SPS0202306500 dotyczącą sytuacji finansowej wojewódzkich kolumn transportu sanitarnego pozwalam sobie udzielić odpowiedzi w tej sprawie Odnośnie do spłaty zobowiązań wymagalnych kolumn transportu sanitarnego powstałych po dniu 1 stycznia 1999 r a przed dniem usamodzielnienia się tych jednostek należy stwierdzić że kolumny transportu sanitarnego zostały przekazane od 1 stycznia 1999 r do prowadzenia jako zadania własne samorządom województw zaś zobowiązania KTS za okres od 1 stycznia 1999 r do czasu przekształcenia ich w osoby prawne są w świetle obowiązujących przepisów zobowiązaniami samorządu województwa i obciążają jego budżet Organy samorządu wojewódzkiego miały możliwość nadzoru nad działalnością swoich jednostek budżetowych... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu sanitarnego stycznia samorzadu przez

Odpowiedź na interpelację w sprawie braku przepisów wykonawczych dotyczących transportu multimodalnego

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie braku przepisów wykonawczych dotyczących transportu multimodalnego uprzejmie wyjaśniam że polskie regulacje prawne odnoszące się do transportu kombinowanego nie odbiegają od analogicznych przepisów obowiązujących w państwach Unii Europejskiej Przepisy te były tworzone w czasie gdy przewozy w technologii transportu kombinowanego przybierały na znaczeniu Głównym ich celem było wspieranie tych przewozów Dotyczy to również powołanego w treści interpelacji przez pana posła przepisu § 3 ust 1 pkt 3 rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 16 kwietnia 1999 r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia DzU nr 44 poz 99 Przewozy w technologii transportu kombinowanego w Polsce regulują następujące akty prawne ustawa... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu ustawa kombinowanego pojazdow umozliwia

Interpelacja w sprawie niegospodarności i nadużyć w PKP

Kontrola NIK wykazała że już od września 1997 r kierownictwo Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej a zwłaszcza wiceminister odpowiedzialny za działalność PKP tolerowali zaciąganie kredytów z naruszeniem prawa przez Zarząd PKP a jedną z przyczyn zapaści finansowej przedsiębiorstwa było złe zarządzanie przez prezesa Zarządu PKP NIK ocenia że Zarząd PKP wykorzystał w sposób niegospodarny i nieefektywny kredyty inwestycyjne Z trzech inwestycji realizowanych z udziałem dotacji budżetowej zaledwie w jednej wykorzystano pełną kwotę dotacji Minister transportu przekazał wbrew rozporządzeniu Rady Ministrów pieniądze budżetowe na konta Dyrekcji Generalnej PKP a nie na rachunki bankowe które powinny być otwierane na wniosek inwestorów Jakie konsekwencje zostaną wyciągnięte w stosunku do osób odpowiedzialnych za te niewłaściwości Z poważaniem Poseł Seweryn Kaczmarek Ostrów Wlkp dnia... czytaj całość

Kategoria debaty: dotacji zarzad przez transportu