Interpelacja w sprawie opłat pobieranych przez Wojewódzki Szpital Dziecięcy w Toruniu za czuwanie rodziców przy dzieciach

Odpowiedź na interpelację w sprawie wykorzystania środków finansowych z budżetu państwa na poprawę stanu infrastruktury kolejowej PKP

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie wykorzystania środków finansowych z budżetu państwa na poprawę stanu infrastruktury kolejowej i wynikającą z tego sytuację zakładów zaplecza technicznego kolei uprzejmie informuję iż poprzednia odpowiedź z dnia 10 maja br Nr TK1z4282000 udzielona na interpelację pana posła poruszającą powyższe problemy nie straciła aktualności Poniżej przedstawiam dodatkowe szczegółowe informacje odnoszące się do zagadnień zawartych w interpelacji Minister finansów decyzją z dnia 13 lipca br znak FS1394351HW2000 w związku z wnioskami po szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrów sekretarza stanu pana Jerzego Widzyka z dnia 9 czerwca 2000 r podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej pana Witolda Chodakiewicza z dnia 9 czerwca 2000 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: zaplecza zakladow srodkow kolejowej wobec

Interpelacja w sprawie konieczności podjęcia przez rząd natychmiastowych działań w celu poprawy złej sytuacji ekonomicznej zakładów naprawczych taboru kolejowego na przykładzie ZNTK w Łapach SA

Szanowny Panie Premierze! ZNTK to największy zakład pracy w Łapach Pracuje w nim 930 osób Już od 130 lat świadczy usługi dla PKP Zakłady są w sposób wysoce specjalistyczny przystosowane do produkcji i naprawy taboru kolejowego W 2000 r ZNTK w Łapach sprzedały dla PKP usługi na łączną kwotę ok 66 mln zł z czego PKP zapłaciła dla ZNTK zaledwie kwotę 125 mln zł Konsorcjum Kolejowe SA w Krakowie na koniec roku zalegało z zapłatą 5 mln zł Natomiast PKP SA na dzień dzisiejszy 108 mln zł Od 9 stycznia PKP nie reguluje wobec ZNTK żadnych należności Spółka nie posiada w chwili obecnej żadnych środków pieniężnych Nie są regulowane należności wobec jakichkolwiek dostawców czy kooperantów W związku z powyższym... czytaj całość

Kategoria debaty: lapach kolejowego taboru kwote powyzszym

Interpelacja w sprawie dalszego zawieszania ruchu pasażerskiego linii kolejowych Szczecinek-Runowo Pomorskie i Szczecinek-Chojnice w woj. zachodniopomorskim

Szanowny Panie Ministrze! Decyzja Zarządu PKP o zawieszeniu dla ruchu pasażerskiego linii kolejowej Szczecinek Runowo Pom i Szczecinek Chojnice bezpośrednio dotknie osoby dojeżdżające do pracy uczące się w różnych szkołach powodując ograniczenie ich potrzeb życiowych ale w szczególności ograniczenie ich szans rozwoju Potrzeba funkcjonowania komunikacji kolejowej wynika też z wielu innych czynników przejawiających się przepełnionymi autobusami na trasie Szczecinek Szczecin w ograniczeniu ruchu turystycznego duża liczba turystów korzystała właśnie z usług kolei gdyż jest to najmniej uciążliwa i najtańsza forma podróżowania wiele miejscowości w ogóle zostanie pozbawionych w miarę dogodnej komunikacji* Szanowny Panie Ministrze! Brak perspektywy rozbudowy dróg fatalny stan i coraz większe nasilenie ruchu drogowego powoduje ogromne ich spustoszenie zagraża bezpieczeństwu nie tylko jej uczestników... czytaj całość

Kategoria debaty: ruchu komunikacji kolejowej szczecinek ogromne

Odpowiedź na interpelację w sprawie warunków przetargów i wysokich progów finansowych eliminujących polskie firmy budownictwa kolejowego

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie warunków przetargów i wysokich progów finansowych dla firm budownictwa kolejowego pragnę poinformować co następuje W przypadku projektów finansowanych z bezzwrotnych grantów Unii Europejskiej wcześniej PHARE obecnie ISPA kryteria podmiotowe które muszą spełnić firmy ubiegające się w trakcie procedury przetargowej o przyznanie kontraktów ustala Komisja Europejska jako dawca środków finansowych Stosunkowo wysokie kryteria odnośnie do potencjału finansowego firm mają na celu zapewnienie realizacji projektów przez firmy będące w stanie prawidłowo fachowo i terminowo przeprowadzić prace tak aby uniknąć ryzyka niewłaściwego wykonania projektu bądź utraty środków finansowych Ogólna zasada jest tu zgodna z przytoczoną przez pana posła Kaczmarka średnią wielkością rocznego obrotu wymaganego od potencjalnego wykonawcy projektu który... czytaj całość

Kategoria debaty: projektu przypadku phare wykonawcy kolejowej

Interpelacja w sprawie ustawy z dnia 6 marca 1997 r. o zrekompensowaniu okresowego niepodwyższania płac w sferze budżetowej oraz utraty niektórych wzrostów lub dodatków do emerytur i rent

Ustawa z 6031997 r o zrekompensowaniu okresowego niepodwyższania płac w sferze budżetowej oraz utraty niektórych wzrostów lub dodatków do emerytur i rent pozbawiła niesłusznie udziału w rekompensatach pracowników zatrudnionych w szpitalach i przychodniach kolejowej służby zdrowia Grupa tych osób powinna zostać zaliczona do rekompensat ponieważ podobnie jak pozostali pracownicy tzw sfery budżetowej w okresie od 1071991 r do 31121991 r i od 1011992 r do 28061992 r byli pracownikami służby zdrowia wynagradzanymi z budżetu państwa na tych samych zasadach i według tej samej siatki płac Ministerstwa Zdrowia i Opieki społecznej co pracownicy jednostek budżetowych tzw szpitali i przychodni państwowych którzy bezpośrednio podlegali wojewodzie Do 1993 r placówki kolejowej służby zdrowia traktowane były jako jednostki budżetowe Zasady rachunkowości i sprawozdawczości... czytaj całość

Kategoria debaty: zdrowia sluzby kolejowej zasadach okresie

Odpowiedź na interpelację w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj. podkarpackim na przykładzie zawieszonej linii PKP nr 71

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów pana Tadeusza Ferenca i pana Wojciecha Domarackiego w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj podkarpackim na zawieszonej linii kolejowej nr 71 informuję że nie ma ekonomicznego uzasadnienia uruchomienia przewozów kolejowych pasażerskich i towarowych na linii RzeszówOcice Kolejowe przewozy pasażerskie na tej linii zawieszone zostały ze względu na ich niezwykle niską rentowność pokrycie kosztów przewozów pasażerskich wpływami ze sprzedaży biletów wynosiło tylko 458% oraz zły stan techniczny linii Z przeprowadzonych szczegółowych analiz wynika że przywrócenie przewozów kolejowych na linii kolejowej nr 71 RzeszówOcice przy założeniu że ruch pociągów odbywałby się z prędkością 70 kmh przez najbliższe kilka lat możliwe będzie po dokonaniu remontu tej linii Łączny koszt niezbędnych do przeprowadzenia... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow linii kolejowych pasazerskich kolejowej

Interpelacja w sprawie kolejowego przejścia granicznego w Medyce

Po wejściu Polski do Unii Europejskiej czyli po 1 maja br na przejściu kolejowym z Ukrainą w Medyce nie będzie punktów fitosanitarnych i weterynaryjnych ponieważ przejście nie jest w tym zakresie zatwierdzone przez UE Spowoduje to ogromne utrudnienia w przewozie żywności i zwierząt z Ukrainy jako że jest to jedyne w regionie graniczne przejście kolejowe z Ukrainą Władze woj podkarpackiego w 2000 r wnioskowały o inwestycje na przejściach drogowych bo przejście kolejowe było gotowe dopiero później w 2000 i 2001 r kwalifikowano przejścia przyszłej granicy wschodniej UE do poszczególnych odpraw Wtedy sprawa przejścia kolejowego w Medyce została pominięta Rozporządzenie Ministra Rolnictwa które zawiera wykaz przejść kolejowych z punktami fitosanitarnymi zostało wydane w kwietniu 2002 r Od tamtej pory nikt... czytaj całość

Kategoria debaty: przejscie kolejowe ukraina dopiero ministra