Interpelacja w sprawie niezgodnego z ustawą o samorządzie terytorialnym odwołania dyrektora PP Uzdrowisko Przyrzeczyn Zdrój

Interpelacja w sprawie zmiany przebiegu drogi ekspresowej S8

Szanowny Panie Premierze! Proszę Pana Premiera o odpowiedź czy Rada Ministrów rozpoczęła prace nad zmianą rozporządzenia w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych Czy podległe Panu Komitet Stały Rady Ministrów lub ministrowi transportu Generalna Dyrekcja Dróg krajowych i Autostrad inicjują zmianę przebiegu drogi ekspresowej S8 W czasie pobytu w łodzi w październiku ub r Pan Premier potwierdził że droga ekspresowa S8 na którą czekają łodzianie i mieszkańcy regionu łódzkiego zostanie wybudowana zgodnie z postanowieniami rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych DzU z dnia 4 czerwca 2004 r Donosiły o tym szeroko lokalne gazety radio i telewizja Trwała kampania samorządowa W ostatnich dniach marca mieszkańcy regionu zostali zelektryzowani... czytaj całość

Kategoria debaty: drogi rozporzadzenia ekspresowej sieci autostrad

Odpowiedź na interpelację w sprawie przesunięcia terminu budowy autostrady A-3 po 2015 r.

Odpowiadając na interpelację poselską z dnia 30 czerwca br posłów Elżbiety PieliMielczarek i Stanisława Kopcia w sprawie przesunięcia terminu budowy autostrady A3 na okres po roku 2015 korzystając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów pana Jerzego Buzka pragnę złożyć następujące wyjaśnienie Program Budowy Autostrad którego realizację rozpoczęto w 1993 r uchwałą nr 63 Rady Ministrów z dnia 27 lipca 1993 r przyjął docelowy kierunkowy układ autostrad W dniu 4 listopada 1994 r Rada Ministrów podjęła uchwałę rozszerzającą Program Budowy Autostrad o autostradę A3 SzczecinLubawka południowa granica państwa Uprzejmie informuję iż rząd kierowany przez premiera J Buzka nie zamierza zmieniać ustalonego wcześniej układu kierunkowego autostrad W 1994 r wraz z uchwaleniem ustawy o autostradach płatnych realizacja programu oparta została na koncepcji... czytaj całość

Kategoria debaty: ruchu autostrad budowy przez pojazdow

Odpowiedź na interpelację w sprawie realizacji programu budowy autostrad A-1 i A-2

Odpowiadając na interpelację z dnia 7 stycznia 1999 r pana posła Jana Kulasa w sprawie realizacji budowy autostrad A1 oraz A2 pragnę poinformować co następuje 1 Jak oceniam funkcjonowanie dotychczasowego systemu budowy autostrad w Polsce Doświadczenia wynikające z przebiegu zapoczątkowanych projektów koncesyjnych potwierdzają że nie jest możliwa realizacja programu budowy autostrad w Polsce w oparciu o założenia przyjęte w 1994 r Formy zaangażowania państwa nie były dostosowane do specyfiki inwestycji autostradowych prowadzonych w systemie koncesyjnym a obowiązki koncesjonariusza nie zostały zakreślone wystarczająco w ustawie o autostradach płatnych i jej aktach wykonawczych Chodzi tu zarówno o aspekty w wymiarze czysto finansowym jak i o elementy związane z właściwym podziałem odpowiedzialności za ryzyko pomiędzy sektorem publicznym i prywatnym 2 Jakie zmiany... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad budowy panstwa autostrady realizacji

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy autostrady A-4

Odpowiadając na interpelację poselską pana posła Edmunda Sroki z dnia 18 maja 1999 r i poruszone w niej problemy pragnę poinformować że ad 1 Pozyskiwanie nieruchomości na cele budowy autostrady A4 w przedmiotowym rejonie prowadzone jest w oparciu o decyzję o ustaleniu lokalizacji autostrady A4 nr 298 z dnia 14 stycznia 1998 r na odcinku od węzła Sośnica do węzła Batory wydaną przez wojewodę śląskiego i utrzymaną w mocy decyzją prezesa Urzędu Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast znak GP6A415AŚ98724 z dnia 30 czerwca 1998 r Na mocy porozumienia zawartego między Agencją Budowy i Eksploatacji Autostrad ABiEA a wojewodą śląskimw imieniu wojewody śląskiego pozyskiwanie nieruchomości prowadzone jest przez Wojewódzkie Biuro Geodezji i Terenów Rolnych w Katowicach Jednostka ta posiada duże doświadczenie... czytaj całość

Kategoria debaty: nieruchomosci autostrady abiea slaskiego przez

Interpelacja w sprawie harmonogramu budowy autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy-Toruń

Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z licznymi deklaracjami budowa autostrady A1 do roku 2010 stanowi jeden z priorytetów programu inwestycji drogowych rządu Kazimierza Marcinkiewicza Autostrada A1 jest elementem szóstego transeuropejskiego korytarza komunikacyjnego północpołudnie a jej jak najszybsze zrealizowanie ma istotne znaczenie dla rozwoju gospodarczego kraju między innymi w związku z udrożnienia transportu na ww osi oraz aktywizacją gospodarki morskiej Zgodnie z doniesieniami prasowymi 2 czerwca br zakomunikował Pan że stosownie do Pańskiej sugestii Rada Ministrów zaakceptowała odstąpienie od umowy z firmą GTC SA na budowę autostrady A1 na odcinku Nowe MarzyToruń Tym samym podmiotem odpowiedzialnym za budowę tego odcinka autostrady staje się Krajowa Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Decyzja ta rodzi wiele pytań i wątpliwości Część z nich wyraziłem w... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrady istnieje odcinku torun marzy

Interpelacja w sprawie przyśpieszenia budowy ekranów dźwiękochłonnych wzdłuż odcinka autostrady A-4 na terenie miasta Imielin oraz realizacji stref zalesień wzdłuż autostrady

Realizacja inwestycji drogowej jaką jest budowa autostrady A4 przez najbardziej zaludnione obszary woj śląskiego to przedsięwzięcie którego znaczenia nie trzeba szeroko uzasadniać Mieszkańcy regionu upatrują w niej szansy na rozwiązanie problemów komunikacyjnych poprawę jakości dróg lokalnych nadmiernie obecnie obciążonych głównie ruchem tranzytowym a także poprawę stanu środowiska poprzez wyprowadzenie poza centra miast uciążliwego ze względu na spaliny i hałas ruchu samochodowego Od pewnego jednak czasu mieszkańcy sygnalizują pewne nieprawidłowości w zakresie prowadzenia inwestycji towarzyszących budowie autostrady Dotyczy to szczególnie ekranów dźwiękochłonnych oraz zalesiania pasów przy autostradzie W niektórych miejscach np w Katowicach w okolicy Osiedla Paderewskiego ekrany takie zainstalowano już kilka lat temu Niestety nie wszyscy mieszkańcy miejscowości przez które przebiega trasa autostrady mogą cieszyć się takim udogodnieniem Tak... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrady mieszkancy przez ekranow prosze

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy autostrad w Polsce

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła Michała Figlusa w sprawie programu budowy autostrad w Polsce skierowaną do Prezesa Rady Ministrów RP działając z jego upoważnienia przedstawiam następującą informację W dniu 6 lipca br na posiedzeniu Komisji Infrastruktury Sejmu RP której członkiem jest Pan Poseł przedstawiłem obszerne sprawozdanie z realizacji programu rządowego ˝Infrastruktura klucz do rozwoju˝ budowa autostrad i dróg ekspresowych Pozwolę sobie przypomnieć kilka stwierdzeń Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad powstała w kwietniu 2002 r jako centralny organ administracji rządowej a nie przedsiębiorstwo w wyniku likwidacji Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych oraz Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad Udział wynagrodzeń w budżecie GDDKiA wynoszącym w br ponad 7 mld zł wynosi mniej niż 2% Większość personelu GDDKiA... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad gddkia inwestycji administracji realizacji

Interpelacja w sprawie harmonogramu prac przygotowawczych i studialnych dotyczących budowy sieci autostrad zgodnie z programem ˝Infrastruktura - klucz do rozwoju˝ na przykładzie woj. podkarpackiego

Szanowny Panie Premierze! Zwracam się z interpelacją w sprawie harmonogramu prac przygotowawczych i studialnych związanych z budową sieci autostrad zgodnie z programem ˝Infrastruktura klucz do rozwoju˝ na przykładzie woj podkarpackiego W ramach rządowego programu ˝Infrastruktura klucz do rozwoju˝ przewidziano wybudowanie do 2010 r min 1750 km autostrad Ponieważ mamy już kwiecień 2002 r znamy budżet państwa na bieżący rok zasadne staje się pytanie jak możliwa jest realizacja tego planu Pomijając sprawy źródeł sfinansowania tego przedsięwzięcia największy niepokój budzi upływający czas i brak przygotowania się do tak ogromnego przedsięwzięcia Niezwykle czasochłonne są np badania archeologiczne na trasie projektowanych autostrad ale przede wszystkim regulacja spraw własnościowych ustalenie właścicieli regulacje w księgach wieczystych i wreszcie wykup gruntów Tylko na... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad wspolpracy podkarpackiego scalenia gruntow

Interpelacja w sprawie budowy odcinka autostrady A1 Toruń-Stryków, ze szczególnym uwzględnieniem tzw. obwodnicy autostradowej Włocławka

Szanowny Panie Ministrze! Z posiadanych przeze mnie informacji pochodzących od Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz Wojewody KujawskoPomorskiego a także wynikających z zapisów pochodzących z Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 20072013 oraz Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura drogowa˝ wynika że istnieje wiele niespójnych terminów dotyczących rozpoczęcia budowy i harmonogramu realizacji odcinka autostrady A1 ToruńStryków Proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania 1 Jak wygląda oficjalny i ostateczny harmonogram prac związanych z budową odcinka autostrady A1 ToruńStryków 2 Na jakim obecnie etapie realizowane są poszczególne działania wynikające z harmonogramu budowy niniejszego odcinka autostrady 3 Czy istnieją jakiekolwiek trudności i opóźnienia związane z budową przedmiotowego odcinka jaki mają one charakter i jakich działań one dotyczą 4 Czy w planach budowy i harmonogramie... czytaj całość

Kategoria debaty: odcinka budowy autostrady torun strykow

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy w Polsce płatnych autostrad

Odpowiadając na interpelację poselską z dnia 14 kwietnia br pana posła Adama Stanisława Szejnfelda w sprawie programu budowy autostrad w Polsce pragnę złożyć następujące wyjaśnienie Ad 1 Czy rząd zamierza zrealizować propozycje i postulaty wysuwane przez autostradowe konsorcja dotyczące ulg zwolnień i zwiększenia zaangażowania budżetu państwa w proces budowy autostrad Główne założenie programu budowy autostrad koncepcja finansowania inwestycji przez kapitał prywatny system BOT w warunkach polskich nie sprawdza się Głównym tego powodem jest wysokie ryzyko inwestycyjne związane przede wszystkim z niskim przewidywanym natężeniem ruchu oraz poziomem stawek opłat za przejazd autostradą akceptowanym przez użytkowników Jak wykazują prognozy ruchu liczba pojazdów na autostradzie płatnej nie jest wystarczająca dla pełnej samodzielności finansowej tych inwestycji w początkowym okresie eksploatacji już po... czytaj całość

Kategoria debaty: budowy autostrad przez panstwa autostrady